新华网合肥８月３日电（记者蔡敏、马姝瑞）８月３日８时，长江芜湖水位航基面为７．４５米，超过设防水位０．５７米（设防水位为６．８８米），为今年入汛以来最高值。为此，航道部门采取多种措施，保证长江航道通畅。

    据芜湖航道处相关负责人介绍，进入６月份，长江水位快速上涨。６月初，长江芜湖水位仅２米左右，到８月初水位已超过７米，较去年汛期最高水位高出１米多。

    专家分析说，今年入汛以来，长江流域降雨量较去年集中，特别是两湖（洞庭湖、鄱阳湖）水位上涨较快，长江水位涨势猛，下游水位较高。由于汛期水流湍急，各种水草杂物容易挂在航标的锚缆上，增加了迎水面积，造成航标移位或流失。此外，水流速度快、流态紊乱也使得船舶操控难度加大，尤其在弯曲河段、控制河段、桥区河段，船舶受水流冲刷影响，若操作不当，很可能发生海损事故。

    水位上涨，使一些礁石、沙洲淹没，造成部分海轮航道、缓流航道的维护难度增大。为确保皖江干流航道安全畅通，长江芜湖航道处加大了对洪水期航道演变规律分析，加强辖区各类水道探测和测量，为汛期调标改槽提供科学的依据。并加大巡查力度，及时恢复失常标志，及时调整航标、拓宽航道。

    汛期，长江芜湖航道处还对芜湖长江大桥航道桥区进行了多次测图，加强了流速、流向的观测。针对汛期水位涨幅大、桥区流速快、标志易碰漂失的特点，为桥区航标增加钢丝，增加夜航次数，并在桥区航标灯使用同步闪技术。同时，对航标进行油漆保养，保证桥区航标标位准确、颜色鲜亮、灯光明亮、结构完整；对桥柱灯、桥涵标进行全面检查，发现设置不齐全、不规范、维护不到位等情况时，及时反馈给桥梁建设管理单位，指出存在的安全隐患，督促其整改。