在此次铁路大提速投入运营的52组列动车组中，主力车型CRH2型动车组为37列，全部由青岛南车四方机车车辆股份有限公司制造，占投入运营动车组总量的71%，而且CRH2型动车组是此次投入运营唯一运营时能达到250公里的动车组。记者走进青岛南车四方机车车辆股份有限公司的生产车间，对动车组进行全方位的探秘、解读。

    轻量化是动车组核心技术，和谐号CRH2型动车组车体采用铝合金整体承载结构，内装材料大量采用各种轻型复合材料，全列编总重量比欧洲同类车轻20%，是世界上同类车型中最轻的动车组。

     动车组采用动力分散技术，启动牵引力大，启动平稳，加速快，能在不到一分钟时间内达到时速200公里。

    CRH2型动车组车身比传统普通列车宽20厘米，达到了3.3米，因此座位、走道都更加宽敞，尤其是车厢门口处的空间敞亮，旅客上下车时可以减少拥挤，以满足动车组停站时间短、旅客集中上下车快速的要求。

    CRH2型动车组采用了流线型车头，但动车组以时速200公里甚至250公里高速运行时，列车通过时能掀起每秒20米左右的8级以上大风，车头位置甚至能达到每秒40米左右，所以旅客应在站台边沿2米以外的安全距离内候车，路旁行人应在离轨道3米以外或隔离墙以外行走。

    这是动车组神秘的驾驶舱。安装了ATP列控装置，可以根据轨道和线路信号进行速度控制，根据线路信号限速控制，自动停车控制等，保证高速运行的安全性。（记者刘华栋实习记者李海燕王伟）