| 航点： 仅限定上海浦东或虹桥机场，与台湾桃园中正或高雄小港机场。换句话说，身在北京﹑南京或其它地方的台商，如要乘坐间接包机直航航班，必须先千里迢迢的赶到上海，再重新购票登上“间接包机”直航航班飞台湾。 |
时间：
仅限定在明年元月26日至2月10日，即农历春节前5天到春节后10天，共16天。那么将来清明﹑端午﹑中秋和后年春节怎么办？而且，即使限定台商在几个节日里间接包机直航，也不符合台商往返两岸的实际需要。 |
往返：
中途均需要停降香港或澳门，然后再起飞往目的地。须知上海直飞台湾只要90分钟，而且，飞机最主要的风险不是飞行途中，是飞机起降。如此做法与现在停降香港或澳门的间接通航没有什么差别，仍然费时﹑费钱，飞机起降风险并未减少。
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对象：
仅限定为经台“投审会审查通过”或已补登记的大陆台商及其眷属，而且必须经上海台协登记后，再由台湾入出境管理局列册﹑审查同意，方可成行。而在大陆就读的台湾大学生，因台当局不承认大陆学历就不属于“间接包机直航”对象，其它如来大陆旅游﹑交流等台湾同胞就更不在范围之内了。 |
“空机”：
第一班和最后一班包机航班，必须从上海出发。由此，从台北飞上海的第一班和自上海飞台北或高雄的最后一班航班，不能载客，只能空机飞行。这样，即使在台湾的台商和眷属，也不能搭乘第一班航班到上海过春节；在上海过春节的台商和眷属，也不能乘最后一班航班返回台湾。
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“单飞”：
只开放台湾航空公司的飞机“单飞”上海，而大陆航空公司的飞机不能参与“对飞”，这种不公平的“单飞”完全不顾大陆航空业者的权益。
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