机场管理体制改革全面完成

　　根据6号文件规定，除北京首都机场和西藏自治区内机场外，其他省(区、市)原由民航总局直接管理的90个机场的国有资产和人员平稳移交地方政府管理。机场移交后，民航总局、地区管理局及其派出机构对所有民用机场实行行业管理。

民航行业行政管理体制改革顺利完成

　　经过改革，调整形成了以民航总局——7个地区管理局——26个省(区、市)航空安全监督管理办公室为主体的政企分开、垂直领导的民航行政管理体制。民航总局、地区管理局及其派出机构转变职能，将主要职责定位于民用航空的安全管理、市场管理、宏观调控、空中交通管理和对外关系五个方面。

空中交通管理体制改革顺利完成

　　形成了民航总局空中交通管理局——7个地区管理局空中交通管理局——32个空中交通管制中心(站)为一体的民航空中交通管理体系。不承担区域管制任务的机场的塔台管制由所在机场负责，业务上接受民航空管部门的统一指挥和行业管理。

首批民航空中警察完成考核选拔 已登机执勤

　　为保证飞行安全，加强空防力量，自2003年7月21日开始的中国民航史上首批空中警察考核选拔工程在北京、上海、广州、成都等14个城市已陆续完成，被录取者将于2003年10月1日统一着装登机执勤。这支队伍归属中国民航总局公安局与航空公司双重管理，身着公安警察制服值勤，主要职责是防范和制止非法干扰安全飞行的行为，维护机上秩序，保护旅客生命财产安全和飞行安全。

发改委公布民航国内航空运价改革方案

　　《民航国内航空运输价格改革方案》4月20日起正式实施。南航、东航等国内航空公司日前相继出台各自的票价调整方案，宣布从4月20日起，国内主要航线机票价格上浮10%—25%。

遵循规律 接轨国际

　　７月８日，中国民航总局正式将甘肃省内兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳四个民用机场移交甘肃省人民政府管理。至此，国务院确定的中国民航体制改革方案历经两年，圆满完成。此举标志着与社会主义市场经济和中国民航发展需要相适应，符合民航行业发展规律并与国际接轨的新型民航管理体制初步确立。

民航改革给百姓带来实惠

　　中国民航行政管理体制也发生了根本的变化。民航三级行政管理体系已改为民航总局－地区管理局两级管理。民航总局不再代行国有资产所有者职能。总局机关按照新的职能进行了改革，充实加强了安全监管、法规方面的职能，取消了对脱钩企业人、财、物的管理职能。