台铁大改点首日，通勤时间的列车挤到爆，一位台铁人员忙着在人群中指挥列车站务运作。记者卢振升／摄影

台铁昨进行史上最大规模改点，新班表被嫌到爆，往返中坜台北通勤的廖先生昨天拿着时刻表破口大骂说，离峰五分钟发一班，尖峰却拉长到十分钟，一节车厢挤上四百人，在车上一直听到有女生大喊“色狼”，通勤电车简直成了“电车痴汉专车”。

一位每天从台北到双溪上课的学生说，以前他六点二十二分搭区间车，现在要提早七分钟，但到双溪的时间却还是跟以前是一样，等于行车时间拉长了七分钟，“为什么提早出门却还是一样时间到学校？”

另一位通勤十几年的廖先生更是牢骚满腹。他说，中坜站凌晨五点多几乎每五分钟就一班车，台铁在大家睡觉的时间猛发车，到七点多真正尖峰时间，却是十到十五分钟才一班，导致一节只能装一百人的车厢要挤到四百人；他悻悻然地说，台铁刚刚广播说，改点是为了提高旅客服务质量，“我看是提高色狼与扒手的服务质量吧！”

廖先生质疑，基隆到中坜是全台通勤密度最高的区段，台铁新买百多辆ＥＭＵ七百型的列车，不用来加强疏运这个区间的旅客，反而摆了一大部分在客源掉了四成的宜兰线与中南部，台铁告诉他，这是为了区域平衡，“这是假平等啊！”

廖先生说，他前几天拿到时刻表打电话到台铁客服电话申诉，对方居然跟他说，因为“行政院秘书长”陈景峻要求他们一年只能改点一次，所以“先适应一年再看看吧！”一位急着赶路的中年民众也忍不住转头大骂说，“改点改成这副模样，台铁还有脸涨价吗？”

傍晚另一波的尖峰潮，又是一阵鸡飞狗跳。这次改点台铁将傍晚五时四十分以后发出三班南下通勤车“浓缩”成一列，导致全部的南下旅客都挤成一团，挤到差点连车门都关不上；娇小的彭小姐吓得直后退说，“我还是坐下一班好了！”

台铁调度总局所长詹鸿漳解释，离峰时间密集发出的北上车辆其实是为了到基隆载客南下；行车时间拉长，是因为列车自动防护系统（ＡＴＰ）对列车加减速限制比较严格所致，这次排点把ＡＴＰ的因素加进去；六月底还有卅二辆七百型列车交车，对旅客的意见与抱怨，台铁到时会透过加班车补强。

【2008/05/16 联合报】