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严凯泰:壮年早逝雄心未已
华夏经纬网   2018-12-07 12:55:43   
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  汽势Auto-First总编辑|周光军

  作为岛内的首个汽车品牌,裕隆汽车的发展史几乎就是整个台湾汽车工业的缩影。1953年原籍上海的实业家严庆龄、吴舜文夫妇,成立裕隆汽车,开创了台湾岛内汽车工业。1981年,梦想着为中国人装上自己轮子的吴舜文女士从丈夫手中接受裕隆后,做的头等大事就是斥巨资成立工程中心建立研发基地。当接力棒传到严凯泰手中时,打造华系车的想法变得越来越强烈。裕隆和大陆的渊源始于1995年参股东南汽车,裕隆还参与过风神、福建戴姆勒以及东风裕隆等项目,在大陆拓展市场的同时,裕隆还积极把吉利熊猫引入台湾岛内市场。

  惊闻裕隆董事长严凯泰先生因患食道癌壮年早逝,痛心不已。裕隆是台湾岛内最大的汽车企业集团,和大陆的东风日产、东南汽车和东风裕隆皆有关联。2010年和2011年,受东南汽车和东风裕隆邀请,我有幸作为大陆首个汽车新闻代表团团员,两度访问台湾岛内的裕隆集团。

  在台北的裕隆集团总部,严凯泰及夫人曾宴请大陆汽车新闻代表团,与来自大陆的媒体广泛接触。两次访问,陪同者除了副董事长陈国荣外,有业界熟知的东南汽车罗德润,以及东风裕隆的吴新发等。总经理胡开昌也是媒体们熟悉的面孔,胡开昌曾在大陆出任“福特沃尔沃捷豹路虎”时期的高管。严凯泰身高一米八多,帅气的不得了。宴请中,既有台湾当地特色菜,也有正宗的红烧肉,如同他办公室既有毛泽东的画像也有蒋介石的画像一样,严凯泰先生认为,台湾岛内和大陆不能,也不可能分离。而对裕隆来说,裕隆的未来在大陆。在两次对台湾岛内的访问中,严凯泰先生皆表达过裕隆和大陆强化合作的意愿。如今,斯人已去,纪念严凯泰先生最好的礼物就是两次访问台湾的文章。

  2010年:走马观花看台湾汽车

  2010年8月,受台湾裕隆和福建东南汽车的联合邀请,笔者有幸身为大陆首个汽车新闻代表团团员踏上神秘的祖国宝岛——台湾,在那里生活七天六夜,感受台湾汽车工业的点滴。

  俗话说,出租车往往是一个城市的象征。与慕尼黑、巴黎、伦敦等欧洲城市的出租车多为奔驰、宝马不同,台湾岛内的出租车与香港很像,多为日本的丰田。只不过,香港的出租车以老款皇冠居多,且是清一色儿的红色,而台湾的出租车是统一的黄色,很像多年以前北京的“面的黄”,其中数量最多的是三厢卡罗拉,偶尔也能看见几辆或两厢或旅行版的花冠。

  台湾汽车市场的容量不大,2009年全台湾的销量仅为29万辆,这个数字还不及一个北京市年销量的一半。陪同我们的台湾裕隆集团旗下中华汽车执行副总经理刘兴台说,台湾汽车市场的容量原本不小,海峡两岸合作开放后,大约有150万左右的台湾人士来到大陆工作,这些人也就顺其自然选择在大陆购买了车辆。而随着越来越多的人到大陆工作和生活,台湾岛内每年的汽车销量都呈现逐渐下降的趋势。

 

责任编辑:李欣

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