经过半个多世纪的等待，两岸终于迎来了一个具有里程碑意义的日子：7月4日，11家航空公司的18班直航包机在两岸10个城市依次完成了一次历史性的起降；730位大陆普通民众得以游客的身份踏上美丽宝岛的土地，岛内各界则以最隆重的礼仪热情欢迎“走亲戚”的亲人。从此之后，那“一汪浅浅的海峡”再也不能阻隔两岸间亲情的传递了。

人们之所以如此关注这个日子，是因为它在大陆游客首次赴台观光活动和台湾经济又多了一股“活水”之外另有更重大的意涵和象征。如岛内媒体所言：大陆游客来台最重要的意义，是在两岸人民之间搭起“心灵交流平台”，使真正的民间情怀交互激荡，为两岸共同的未来寻找方向。所以，国台办主任王毅称这一天“是两岸同胞交流史上一个新的起点”；台“行政院院长”刘兆玄认为它将“为两岸关系的发展写下新页”；而岛内的业界人士则开始展望“其后的每日包机乃至正常航班，配合海运直航、投资松绑”，在台海营造出的“两岸猿声啼不住、轻舟已过万重山”的美好景致，开始为台湾又重新走上正确的道路而“欢欣雀跃、兴奋莫名！

正是因为有了这个日子，刚刚过去的一周，不断有“利好”“搭车”进入人们的视线：连续下跌一个多月的台北股市终于在观光股的带动之下出现了“要抬头”的迹象；台“新闻局”作出了重新开放大陆新华社、人民日报记者来台驻点的决定；台“行政院会”了通过“陆委会”拟具的“放宽县市长赴大陆地区交流规划方案”，多位县长如愿搭上“直航包机”，展开他们筹划已久的登陆“寻活水”行动；台金融部门开始“重新检讨放宽基金投资涉大陆股投资比率”，取消了许多遭人诟病的限制；刘兆玄公开作出承诺，“很快会处理岛内工商业界最关心的赴大陆投资上限松绑的问题，松绑的幅度会让工商界满意。”

有人认为，随着马当局上任后最大的一张“政策支票”的顺利兑现，他们将为自己迎来一段难得的“轻松时光”。但是，看看本周岛内发生的事情，不能不说，这种说法有些过于乐观了。对于他们而言，恐怕还是要“只高兴一夜就好”，因为接下来还有等多、更严峻的挑战在等着他们呢。

首当其冲的是如何在股市低迷和通膨严重的双重困扰中寻找一条出路？从马英九“亲上火线”，邀集财经首长，一次会开足三小时的动作看，当局并不愿放弃以基金护盘与拉动内需等法救市的努力。但与此同时，为了抑制通膨，却又不得不祭出“加息”的招数，给“拉动内需”迎头浇上一桶冷水，引发股市出现新的暴跌。原本是互相扞格的两套拳法，你硬要将它们混在一起打出来，效果如何，可想而知。

这时候，马当局也许应该好好思考一下分析人士替他们开出的“解题思路”：一是要有自信。相信台湾经济的基本面尚属健全，股市不会坏到哪里去。二是量力而行，先把容易做的完成好。既然知道股市的表现是大环境所致，“政府救市”是“象征意义大与实际意义”，何必非要“倾其所有”去“向不可能的事情发起挑战”？三是抛开“股市关乎民众对政府的信心”这个心结。那不过是一些股民、媒体和名嘴的一种说辞。百姓居家过日子，有多少人会在乎“经济成长率”、“投资信心指数”这些看不见摸不着的概念？

当断不断必生乱。救股市、抑通膨到底谁为重？该是马当局做出抉择的时候了。马上油电价格又将进行新一轮调涨，再这么摇摆下去，问题将会更加严重。

本周，台“行政院”研考会已基本确定了一个将马萧政见化为短、中、长期计划的方案，按这个方案，仅在半年内开始推出的“救民”计划就有近三十项，受惠人群涵盖中低收入老人、“近贫”家庭、育龄妇女、没有太多积蓄又急于安家的青年……该关怀的一个都没少。不知道这是不是马当局为自己找到的一个新的“起跑点”？

除了经济层面的难题之外，马当局面对的另一项挑战也并不轻松，就是如何才能真正消除前行路上已经出现或即将出现的“阻力”？

先说来自外部的。民进党籍县市长都在抢搭“开放两岸列车”并不代表岛内的深绿人士和民进党从此之后就不会再对“新政府”的开放政策打“横炮”了。没见“绿委”们正在利用一切机会抨击当局“把台湾钱送给大陆”，指称“中国观光客带来的经济利益，台湾业者可能看得到吃不到”，“最后台湾旅游业可能忙翻天却赚不了多少钱，对岸旅行社则是笑着数钞票”吗？没听亲绿媒体开始大肆鼓噪“中国势力长驱直入”、 “假人民币已经威胁台湾”吗？

    再来看来自自家阵营的。让马英九深感头痛的“监考两院”人士案所引发的风波经过一周的延烧，不仅未见平息，反而由于“考试院长”提名人突然被爆出的“不堪情事”而变得更加难以收拾。党内反弹声浪强烈，一些党籍“立委”不但明确表示“这票投不下去”，还放出话来要马为“提名不当”道歉。最终的结果是，在马英九反复沟通、解释，党主席吴伯雄亲自坐阵“立院”进行现场协调的情况下，仍然没能在“立法院会”上得到自己想要的“认同”。一件在外人看来很简单的事情居然能生出这么多的是非，难道还不值得马当局认真反思吗？