网友质问：台湾一下子开放八个飞机场迎接大陆游客，需要这么多吗？蔡英文在答复记者时也曾为前任政权辩解：松山机场达不到国际水平，并非民进党当局的责任，过去八年桃园机场的水平不低。现在一下子要在台湾开放这么多机场，当然会出现这种现象。蔡主席的话主要是为了掩饰民进党执政的无能，并非对松山机场有偏爱。然而也有人指出，在大陆旅客尚未开始关注这个市场之前，就指定了八个机场来迎接他们，确实显得有点急进毛躁，欠缺周详的市场调查。不如稳扎稳打，逐步发展这笔买卖，等一切稳定下来之后再量身定做，妥善安排以减少浪费。目前的状况是，第二个星期的两岸包机行程，有五个机场要面临没有包机降落的窘态，在士气上不无打击。

   台湾的经济犹如一个饿了很久的病患，见到一顿即将来临的大餐，体内的五脏六腑个个跃跃欲试，都想抢分一杯羹。当今台湾各县市各自憋了一肚子怨气，“行政院”摆不平，不敢厚此薄彼，只要有意愿，条件符合一律批准，日后有没有业务就自求多福了。当然，生意得靠业者主动去争取，大陆的市场潜力无穷，就看谁有本事开发。此外，航空业者和旅游业者谁也不肯错过这头一周的历史时刻，哪怕第二周成了空档期也在所不惜，抢不到第一批生意不算好汉。

    根据各航空公司列出的飞航班次，大陆航点以上海居第一，依次下来是北京，广州，厦门等都市。台湾机场的包机起降则是桃园，松山和高雄小港机场为前三名，其它五个机场在七月四日之后的第二周，目前还没排到航班。这个现象也不意外，第一周靠着一股新鲜劲，好奇的大陆旅客一窝蜂报名来台湾旅游，往后就必须要看本身的实力了。从过往有限的接待大陆旅游团的经验来检讨，说句最不冒犯人的话：此中还有很大的改善空间。

   听过一句话：不去台湾是终身的遗憾，去了也是终身的遗憾。若真的发生这种现象，那真是太不幸了，需要深入检讨。诸如服务的质量，行程的安排，收费的公平性等等，都要认真地做到合理，完美。第一阶段来台的大陆团，据说每日每人得花费在85元美元以上，超过了日，韩游客。业者切莫把人家当凯子宰，一次就把买卖断了。旅游业者更需要灵活机动，勤奋的去开发台湾的旅游资源，找出新景点，如果只墨守成规的炒冷饭，很快就会失去吸引力。

   不久前，大陆“踩线团”周游全岛后，成员们临别谈感想，令人意外的是大家异口同声的夸赞高雄市的夜市，印象至为深刻。高雄市有这么一个无可取代的的超级观光点应当庆幸，好好开发包装，到对岸促销。但是民进党籍的市长陈菊，却聚合了其它南部县市长抗议上级不公平，来去小港机场的包机太少，没有“南进南出”团。陈菊还活在民进党时代，只会高叫政治正确，哀号南部县市很委屈，马当局重北轻南，指望上面发救济粮。殊不知大陆旅游生意要手脚勤快的自己去争取，南部各县市首长连大陆也不曾去过，关上门苦苦哀号是做不成生意的。由于高雄等地对此事的态度很负面，七月四日首航包机，诺大的高雄市竟然凑不满一架飞机的本地旅客去大陆。小小澎湖县，人口才数万，当天在马公机场有三班包机，共四百五十三位旅客去大陆。

    可见事在人为，光是在家中闹悲情，自叹命苦绝对不能提升经济。马英九期盼今后再缩短两岸航行时间，形成“一日生活圈”。台湾的服务业应多动脑筋，妥为规划创造商机。譬如台湾的医疗水平不错，在大陆有些名气，应争取医疗与观光结合，大陆旅客除了来台观光之外，也能接受健康检查等医疗服务。民进党人正在恐惧，警告大陆资本今后将垄断台湾观光事业。利润都被陆资赚去，社会成本却由台湾民众负担。

凡事朝着正面的方向去思考，则事事都充满了希望，日日是好日。不同的思维，决定了不同的命运。（王正方 电影导演 资深政论家）

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