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到目前为止，全省公路里程达33 217公里，其中，等级公路13 465公里，占公路总里程的40.5%；等外公路19
752公里，占公路总里程的59.5%。高级次高级路面3 939公里，桥梁3 413座97 536延米。全省公路密度为每百平方公里18.84公里，94%的乡通了公路。全省有通航河流26条，通航里程2
048公里。
高等级公路建设标志着贵州省交通跨入了现代化行列。继贵黄公路、花溪大道、西南环线等高等级公路建成通车以后，"八五"跨"九五"的四个重点工程项目全部竣工。主线长12.9公里的贵阳东出口一级汽车专用公路已于1997年5月20日建成通车；全长155.3公里的贵阳至遵义汽车专用公路11月1日全线建成试运行；全长44.5公里的盘县至广西百色公路的安龙至洪江段和全长67.8公里的安顺至织金公路一期工程1997年底全面完工通车；全长91公里的大方至纳溪二级公路，由原来的泥结碎石路面铺成水泥混凝土路面，于1997年年底前完工；全长19.7公里的贵阳东北绕城一级汽车专用公路于1996年11月动工，目前全线建设已铺开，争取在1998年12月完成；全长259公里的贵阳至新寨汽车专用公路，前期工作已准备就绪，1997年10月28日，省委、省政府召开了贵新公路开工建设动员大会，试验路段已破土动工。
保畅工程使贵州省公路交通状况得到很大改善"八五"期末贵州省国省干线公路超龄油路达到80%。1996年以来，全省实施了公路"保畅工程"，对超龄油路进行大中修及改造，使超龄油路下降到62%。到1997年，已累计完成油路大中修和干线改造工程1070公里，水毁公路得到了及时整修恢复。1997年10月下旬，全国干线公路检查团对贵州省干线公路建设养护管理进行了检查，对贵州省公路建设养护和管理工作取得的成绩给予了充分肯定和高度评价。目前贵州省干线公路好路率68.7%，县乡公路好路率45.5%，全省干线公路和重要经济线路的路况有了较大改善。
交通扶贫逐年取得新的进展。从1985年以来，采用粮棉布和中低档工业"以工代赈"民工建勤、民办公助和专项扶贫资金，帮助贵州省贫困地区发展交通，全省县乡公路通车里程从1985年底的15282公里增加至目前的22534公里。修建公路桥梁700余座2000多延米，整治内河航道400多公里，建成航运码头近20个；新沟通300余个乡镇，全省94%的乡镇通公路，有66%的村通了汽车。1997年修通18个乡的公路，总长276公里，列入了省委、省政府要办的"10件实事"之一，当年年底全部完工。贵州省的交通扶贫工作，在一定程度上改善了部分贫困山区交通闭塞的状况。
内河航运建设不断加强，通航条件有了较大改善。乌江、赤水河、南盘江、北盘江、红水河等主要通航河流经过近年来整治，通航条件有了较大改善，通航能力有了一定提高。目前，全省有机动船航线1396公里，可通百吨级以上船舶的通航里程868公里，年吞吐量1万吨以上的港口码头52处，各类船舶14331艘，1997年水运客运量完成275万人次，货运量完成145万吨。
交通行业管理进一步得到加强和完善，通过全面整顿客运市场秩序，规范了经营行为，提高了服务质量。治理公路"三乱"，成效明显。1997年，新建成金沙、荔波、兴仁、万山汽车站和贵阳货运北站。目前，全省有营业性汽车67867辆，客运班线2460条，年客运量达3.5亿人次。征收的交通费为公路交通建设和养护提供了资金保证，招商引资取得初步成效。
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