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武汉市历来有着良好的传统商贸集市基础及良好的交通基础设施,作为湖北的省会,武汉已经形成了铁路、水运、公路和航空三维一体的综合运输网络。京广、京九两大南北运输大动脉在武汉交汇;京珠和沪蓉两条国家主干国道均通过武汉;长江和汉江两条内河主干航线在武汉形成三叉形汇合;武汉已开通至北京、上海和广州等地的51条航线。
2004年底,全社会完成货物周转量835.18亿吨公里,比上年增长9.3%;全社会完成客运周转量317.62亿人公里,比上年增长19.2%;全市汽车拥有62.33万辆,完成货运量17044.78万吨。现有仓储总面积1344.49公顷,其中普通仓储面积991.17公顷,危险品仓库175.05公顷,堆场用地178.28公顷。铁路仓储现状用地558.8公顷。
我市现代物流业的发展还处于起步阶段,与沿海和经济发展地区相比存在较大差距,大体处于全国平均水平。如在全国中,从涉及物流业的相关指标看,
2003年我市规模以上工业企业流动资金周转次数为1.56次,位于19个副省级以上城市第14位,略好于重庆,处于成都、沈阳、哈尔滨、西安之前。但低于中部地区(湖北、河南、湖南、江西下同)平均1.8次的水平;从货运总量及其增幅看,2003年我市均处于19个副省级以上城市的第10位,位于南京、宁波、沈阳等城市前,其中,排位较前的铁路货运量处于第2位,水运、航空均处于第9位,而公路则仅处于第15位。货运周转量位于上海、天津、广州、青岛、大连之后处于第6位;货运总量与货运周转量占中部地区8.3%、14.6%。
2004年我市实现社会商品零售总额960.58亿元,在19个副省级以上城市中列第五位,占中部地区的比重11.2%;2003年限额以上商业企业流动资金周转次数为0.28次,列19个副省级以上城市第十三位(缺广州数),低于重庆、南京,高于沈阳、杭州,与成都持平。低于中部地区平均0.33次的水平。
2004年,全国固定资产投资为70073亿元,比上年增长25.8%,武汉分别为822.2亿元,27.5%,全国物流相关行业投资额为7283亿元,增长24.3%,武汉分别为94亿元,14.2%;全国交通运输业投资额为6039亿元,占物流相关行业的比重达82.9%,增长23.3%,武汉分别为45亿元,
48.22%, 13.0%;全国仓储业投资额为343亿元,增长12.3%,武汉分别为2.5亿元,52.2%。
(中国武汉)
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